Ми-8 – советский-российский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов.
Самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире (построено более 12000 экземпляров), входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации.
Ми-8 стал второй (после Ми-6) отечественной машиной с силовой установкой газотурбинного типа, которая при равной мощности в 4-5 раз легче поршневых агрегатов.
Это позволило вертолету Ми-8 превзойти по максимальной грузоподъемности в 2,5 раза, а по скорости – в 1,4 раза вертолет Ми-4, разработанного в 1952 году и завершившего эпоху поршневого вертолетостроения.
Первый прототип В-8 поднялся в воздух 9 июля 1961 года, он имел один турбовинтовой двигатель АИ-24.
Второй прототип В-8А поднялся в воздух 17 сентября 1962 года и имел уже два турбовальных двигателя ТВ2-117, которые устанавливались уже и на серийные машины.
После ряда доработок Ми-8 был запущен в производство в 1965 году и принят на вооружение советских ВВС в 1967 году и показал себя настолько удачной машиной, что закупки Ми-8 для российских ВВС продолжаются до сих пор.
Ми-8 используется более чем в 50 странах, включая Индию, Китай и Иран.
Модернизация вертолёта Ми-8, завершившаяся в 1980 г., привела к созданию усовершенствованного варианта этой машины – Ми-8МТ (изделие «88», при поставках на экспорт – Ми-17), который отличается улучшенной силовой установкой (2 двигателя ТВ3-117) и наличием вспомогательной силовой установки. Ми-17 не столь широко распространены, и используются примерно в 20 странах мира.
В 1991 году начато производство новой гражданской транспортной модификации Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е), а в конце 1990-х годов – военной транспортно-штурмовой модификации Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).
Вертолёт Ми-8 является воздушным транспортным средством, основное его предназначение – перевозка людей и различных грузов.
Вертолёт классической одновинтовой схемы с 5-лопастным несущим и 3-лопастным рулевым винтами, с двумя турбовальными двигателями, работающими на общий редуктор винта; с неубираемым трехстоечным шасси.
Максимальный взлетный вес вертолёта при любых условиях не должен превышать 12 тонн, при этом масса перевозимой полезной нагрузки до 3 тонн (4 тонны с ограничением заправки) на расстояние до 500 км.
Система внешней подвески позволяет перевозить моногрузы массой до 3 тонн.
Вертолет Ми-8 имеет систему обогрева и вентиляции кабины экипажа и грузовой кабины.
Установленное на нем электро-, радио-, приборное и специальное оборудование обеспечивает полеты в любое время суток и в сложных метеоусловиях.
Экипаж – три человека: командир, второй пилот и бортмеханик (борттехник).
